Для реализации поставленных задач «УДМЗ» заключил два контракта на выполнение НИОКР с государственным заказчиком работ — Минпромторгом Р Ф.
Первый госконтракт «Энергодизель» предусматривал разработку базовых
образцов модельного ряда высокооборотных V-образных дизельных двигателей
для дизель-генераторных установок магистральных тепловозов,
пропульсивных комплексов морских и океанских судов,
транспортно-технологических средств, контейнерных электростанций малой
энергетики (в диапазоне мощностей 1000−3000 кВт).

Второй госконтракт «Дизельстрой» — предполагал создание конструкций
специализированных экспериментальных стендов для высокооборотных
дизельных двигателей с частотой вращения от 1500 до 3000 оборотов в минуту для дизелестроительных производств. В результате выполнения НИОКР
завод должен был представить научно-технические отчеты,
конструкторско-технологическую документацию и опытные образцы продукции,
полностью соответствующие техническому заданию заказчика и не уступающие по своим техническим характеристикам передовым зарубежным
аналогам.

Федеральная целевая программа осуществлялась на условиях совместного
финансирования работ, порядка 49% составили средства государственного
бюджета, 51% — собственные или привлеченные средства исполнителя.

В ходе реализации проектов Уральский дизель-моторный завод привлекал в качестве консультантов и партнёров передовые компании в этой области: FEV GmbH (Германия), Центральный научно-исследовательский дизельный институт ,"Автоматизированные системы и комплексы", МГТУ им. Баумана.

Реализация проектов по разработке нового семейства дизельных
двигателей и испытательных стендов — новый этап в истории уральского и российского дизелестроения.

Задачи:

• занять передовые позиции на рынке высокооборотных дизельных двигателей различного применения;
• создать современное дизелестроительное производство в России;
• расширить продуктовый портфель промышленных дизельных двигателей и дизель-генераторных установок;
• создать условия для развития современного производства у российских поставщиков комплектующих изделий для дизельных двигателей.

Ход реализации проектов:

Первый этап завершен в декабре 2012 года.

Проект «Энергодизель»:

• Проведены аналитические и патентные исследования.
• Подготовлены девять эскизных проектов на дизели и семь эскизных проектов на дизель-генераторы.
• Проведены работы по сборке и испытанию двух образцов.

Проект «Дизельстрой»:

• Проведены научно-исследовательские, опытно-конструкторские
  и технологические работы по созданию специализированных
  экспериментальных стендов
• Разработаны эскизные, технические проекты, конструкторская
  документация, создана технология изготовления компонентов стендового
  оборудования.

Второй этап работ был завершен в январе 2014 года.

Проект «Энергодизель»:

• Разработаны 3D-модели и конструкторская документация на одноцилиндровый прототип будущего двигателя для испытательного стенда.
• Подготовлены девять технических проектов дизельных двигателей и семь технических проектов дизель-генераторов, для применения в тепловозостроении, судостроении, производстве автомобильной карьерной
  технике, малой энергетике.
• Разработаны и утверждены технические требования на все
  компоненты, по результатам проведенных тендеров, выбраны поставщики всех
  элементов будущих изделий, подписаны контракты с комплектаторами.
• Успешно произведеныиспытания и запуск одноцилиндрового прототипа нового двигателя ДМ-185.

Третий этап работ завершен в мае 2014 года.

Проект «Дизельстрой»:

• Выполнены пусконаладочные работы и ввод в эксплуатацию стенда для
  испытаний одноцилиндрового отсека мощностью до 408 кВт, а также стендов
  для испытаний высокооборотного дизельного двигателя мощностью до 4000
  кВт судового применения и высокооборотного дизельного двигателя
  мощностью до 3000 кВт в составе дизель-генераторной установки с возможностью увеличения мощности объекта испытания до 4000 кВт, с уровнем напряжений 0,4/6,3/10,5 кВ.
• Разработаны программы и методики предварительных приемо-сдаточных
  и сертификационных испытаний одноцилиндрового отсека, дизельного
  двигателя и высокооборотного дизельного двигателя в составе
  дизель-генераторной установки.
• Введены в эксплуатацию стенды.
• Проведена аттестация и сертификация измерительного оборудования стендов.
• Создана новая экспериментально-исследовательская база для
  проведения предварительных, приемочных и сертификационных испытаний
  нового семейства двигателей ДМ-185.

Проект «Энергодизель»:

• В ноябре 2014 года представлен опытный образец нового двигателя
  12ДМ-185Т (тепловозной модификации), не имеющий аналогов в России.

Возможные сферы применения нового семейства дизельных двигателей:

• тепловозостроение;
• судостроение морского и гражданского назначения;
• тяжелая карьерная техника;
• малая энергетика.

п/п

Наименование параметра

Новое семейство двигателей УДМЗ к 2015 году

Потенциал развития двигателя на 25 лет под повышение мощности и ужесточение требований по экологии

1

Расположение и количество цилиндров

L6

V12

V16

V20

L6

L8

V8

V12

V16

V20

2

Диаметр цилиндра, мм

185

185

3

Ход поршня, мм

215

225

4

Цилиндровая мощность, кВт

140- 240

300

5

Номинальная частота вращения, об/мин

1500, 1800, 1900

1500, 1800, 1900

6

Удельный расход топлива, г/кВт ч

не более 194

В соответствии с перспективными международными нормами

7

Удельный расход масла, г/кВт ч

не более 0,3

В соответствии с перспективными международными нормами

8

Ресурс до 1 переборки, моточас

не менее 25 000

Определяется при модернизации

9

Ресурс до капремонта, моточас

не менее 70 000

Определяется при модернизации

10

Срок службы до списания, лет

не менее 30

Определяется при модернизации